阿尔本将在意大利大奖赛上因动力单元更换遭遇20位罚退，比赛将从队尾起步。这样一来，他与梅赛德斯新秀基米·安东内利将共同占据最后一排发车位。阿尔本的赛车更换了第五套内燃机和第四套控制电子单元，导致罚退累计为20位，根据F1规则，若使用部件超标，首核定将触发10位罚退，再次触发则每次增加5位，累积罚退超过15位即需从最后发车。

除了阿尔本，安东内利同样因更换动力单元遭到罚退，理论上他的罚退可达30位，但因罚退超出15位，最终二人均需从队尾发车。对阿尔本而言，这使得排位赛上的努力付诸东流，正赛策略也将转向保胎与追赶。对安东内利而言，作为主场的意大利新秀，从最后排起步意味着他需要大量超车才能争取积分，这对他来说是严峻的挑战。

蒙扎赛道以高速著称，超车机会相对较多，这对队尾起步的车手稍有利，但由于F1赛车间的性能差距，他们仍需依靠其他车手的失误或安全车来获得更好位置。阿尔本和安东内利的目标是在正赛中尽量往前推进，努力争取积分。 龙8头号玩家

目前，阿尔本在车手积分榜上处于中游，而威廉姆斯车队的积分排名也不理想，20位罚退使得他的积分机会大幅缩小。反之，安东内利在本赛季的表现已超出预期，但从队尾起步使得他在蒙扎站很难再现之前的优异成绩。随着转瞬即逝的排位赛临近，各车队或有可能再次更换动力单元，罚退名单可能发生变化。就目前情况看，阿尔本与安东内利在正赛中需迎接艰难的追赶战。